8月18日拍攝的建設(shè)中的京臺高速銅陵長江公鐵大橋，大橋南北兩座主塔完成封頂（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵大橋局承建的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔順利封頂。至此，大橋南北兩座主塔全部封頂，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。京臺高速銅陵長江公鐵大橋是一座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路三種過江功能。

(資料圖片僅供參考)

新華社記者 周牧 攝

8月18日拍攝的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔封頂施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵大橋局承建的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔順利封頂。至此，大橋南北兩座主塔全部封頂，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。京臺高速銅陵長江公鐵大橋是一座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路三種過江功能。

新華社記者 周牧 攝

8月18日拍攝的建設(shè)中的京臺高速銅陵長江公鐵大橋，大橋南北兩座主塔完成封頂（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵大橋局承建的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔順利封頂。至此，大橋南北兩座主塔全部封頂，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。京臺高速銅陵長江公鐵大橋是一座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路三種過江功能。

新華社記者 周牧 攝

8月18日拍攝的封頂完成的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵大橋局承建的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔順利封頂。至此，大橋南北兩座主塔全部封頂，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。京臺高速銅陵長江公鐵大橋是一座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路三種過江功能。

新華社記者 周牧 攝

8月18日拍攝的封頂完成的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵大橋局承建的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔順利封頂。至此，大橋南北兩座主塔全部封頂，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。京臺高速銅陵長江公鐵大橋是一座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路三種過江功能。

新華社記者 周牧 攝

8月18日拍攝的建設(shè)中的京臺高速銅陵長江公鐵大橋，大橋南北兩座主塔完成封頂（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵大橋局承建的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔順利封頂。至此，大橋南北兩座主塔全部封頂，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。京臺高速銅陵長江公鐵大橋是一座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路三種過江功能。

新華社記者 周牧 攝

8月18日拍攝的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔封頂施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵大橋局承建的京臺高速銅陵長江公鐵大橋3號主塔順利封頂。至此，大橋南北兩座主塔全部封頂，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。京臺高速銅陵長江公鐵大橋是一座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米，具有高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路三種過江功能。

新華社記者 周牧 攝

（來源：新華網(wǎng)）

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